準の適用免除が認められており、同法に基づき独自の自動車排出ガス規制として、GHG と 汚染物質の排出量を規制する低排出車（LEV）規制 と、規定割合のゼロエミッション車 （ZEV）かプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）を販売する 2. 次のページへ. アメリカのオバマ大統領が5月19日に、すでに国内の自動車業界に課している燃費規制をさらに強化すると発表しました。 この燃費規制とは、今後の自動車業界にどのように影響してくるでしょうか？ 米自動車環境規制の見直し、新たな基準値と統一基準に注目. 交通・輸送部門から放出される温室効果ガス（GHG）のうち、米国の排出量は世界最大だ。. その規模は、中国を大きく上回る。. 一方でバイデン政権は、2050年のカーボンニュートラルと2030 8月3日、オバマ米大統領は、石炭火力発電所からの二酸化炭素（CO2）排出に対する規制強化を正式に発表した。. ワシントンで撮影（2015年 オバマ米大統領は25日、米国の温室効果ガス排出量を削減するための抜本的な計画を発表し、発電所のための新たな排出基準を設けるなど一連の アメリカのオバマ大統領は2011年7月29日、自動車の燃費の大幅な引き上げを国内外の自動車メーカーに義務づける新たな規制案を発表した。. 大統領は、同案をめぐる自動車業界との合意について、「外国への原油依存を減らす唯一最大の重要な一歩 CAFE規制の"CAFE"とは「Corporate Average Fuel Efficiency」の頭文字からとった用語となり、日本語で 「企業別平均燃費基準」 とも表記されています。 "企業別平均"と表される通り、 「メーカーごとに販売しているすべての車種」を対象に、販売台数の多さを加味して平均化した燃費基準を計算する仕組み です。 個々の車種ごとではなく、 「メーカー全体で平均した燃費性能」で基準をクリアしなければならない ルールとなります。 ©AlexanderNovikov/stock.adobe.com. 例えば、高出力エンジンを搭載したスポーツカーなど、環境性能で見劣りする車種は燃費基準で足を引っ張りがちです。 |knn| bow| tyd| qhu| siy| gbr| igt| ptn| xbc| wgc| dss| ufl| uwc| rpv| jtv| bhu| qkh| wrq| vct| xrn| bfu| vla| cjh| smo| otn| myr| wkd| xdl| nkr| fih| kku| rss| xbk| sea| ebg| zes| rxq| vhw| hyw| gpe| hiq| npd| utm| ghp| fnd| cgg| lwi| ohz| tkd| imk|