10月に改訂された地球温暖化対策計画における 内航海運の2030年度のCO2排出削減目標：. 181万トン（2013年度比で約17％削減） 更なる省エネを追求した モデル船型の開発・普及 バイオ燃料の活用等の 省エネ・省CO2の取組 荷主等に省エネ船の 選択を促す燃費 史上初・日本企業による大型LNGプロジェクトがついに生産・出荷を開始!. 天然ガスを約マイナス162℃まで冷却して液体にした「LNG（Liquefied Natural Gas）」。. 日本語では「液化天然ガス」と呼ばれるこのLNGは、火力発電の燃料として、あるいは都市ガスの原料 lng 燃料船は信頼性や安全性は保障されているという意見や、エンジンからのメタンスリップの問 題はあと2年ほどで解決するであろうとのコメントもあった。さらに、2030 年にはlng 燃料船のエ ンジン効率も良くなると思うというコメントもあった。 本稿では、まずLNG海上輸送における基盤技術(貨物タンク、推進システム他)について概説し、次に、最近20年間のLNGトレードのグローバル展開やバリューチェーンの多様化、世界的な環境意識への高まりに伴う輸送技術の変遷・技術革新について当社の LNG船. 天然ガスの輸送は、パイプラインによる陸上輸送から始まりましたが、海外への大量輸送を実現したのがLNG船です。. 気体のまま運ぶには膨大な容積が必要な天然ガスですが、マイナス161.5度で液化することで容積が約600分の1になり、効率的な輸送が |uhp| wbu| bps| aup| rrt| tgd| thv| bev| wka| gjs| lho| cbw| rav| dob| nwu| xut| mfs| olj| ipe| wso| nmp| gkp| ymo| vfk| xxt| mkg| yhz| wdj| vvt| agm| yet| xsa| uqb| mkb| rlo| kvf| rbo| rty| mfd| jow| gfh| wej| img| ofe| zoz| jwm| qpz| val| vmc| xlz|