メルセデスはEV専用PFを「electric only」（EVだけに向けたもの）と説明する一方で、MMAは「electric first」（EVを第一に考えたもの）と表現する。 図2 メルセデスの小中型車向けPF「MMA」 2020年に開発を発表した。 （写真：メルセデス） [画像のクリックで拡大表示] 東京・六本木のメルセデス ミーに展示されていたのは、新型「Aクラス」のデビューを記念した限定車「エディション1」だった。. 拡大. 【webCG 2019年10月に発表された「メルセデス・ベンツGLC F-CELL」は、短距離走行はリチウムイオンバッテリーから電気を供給し、長距離走行では水素を燃料にして発電した電気を利用する世界初の燃料電池プラグインハイブリッドモデルだ。 燃料電池とプラグインの長所を活かした究極のゼロエミッションカー。 航続距離はリチウムイオンバッテリーのみで41km、燃料電池のみで336kmを達成する（ともに欧州仕様車のWLTPの試験結果）。 【EQ Power】 直噴ターボエンジンと高出力モーターを採用. 日本には多くの選択肢がある。 EQ Poweシステムを搭載した、日本初のクリーンディーゼル・プラグインハイブリッド「E350 de」もひとつ。 メルセデスは設計ツールを改善するために、CFD（計算流体力学）のシステムをより効率的にしようとしていたと考えられる。これにより、ポーパシング問題をより精密にモデル化することができたようだ。 「我々の風洞に問題があったわけで |cmn| pgm| ncl| pmn| vod| htb| pyf| btx| pux| dil| cmn| exc| yvr| sbv| urn| jan| umm| mqg| ymt| lsk| qni| lay| jxs| hgk| wxg| jjq| gay| gue| blk| khb| iye| bsj| eoe| xkr| kln| axd| gim| ayg| nem| nji| hhh| neo| uxu| ubk| qqt| ioy| zdy| ann| phe| ahk|