Hardox® 500 Tuf で製造された高橋ボデー社の新しいセミトレーラーダンプは、以前の設計よりも130 kg（309 lbs.） 軽量化しています。 設計の変更が必要なく、切断、曲げ、溶接が容易になります. 高橋ボデーでは、Hardox ® 450 を使用したダンプ車体と同じ設計を採用しています。 Hardox ® 500 Tuf に切り替えても、生産に問題は生じませんでした。 切断、曲げ、溶接は、Hardox ® 450 と同じ設備と技術で行うことができました。 技術アドバイスを受ける. アップグレードを導入することで、認知度が向上し、ビジネスも拡大します. 高橋ボデー は、ダンプトレーラーの車体とコンテナの多くを Hardox ® 500 Tuf にアップグレードする予定です。 和田憲一郎のモビリティ俯瞰細観 社史に残る「意外」の発見 三国志に学ぶ企業変革のすゝめ 金属部品メーカーFAVIの新しいCEOが目指した「WHY企業 TIIショイエレの低床セミトレーラーは、重量物を安全で高い柔軟性を持ちつつ輸送可能です。. 低床、軽量性、優れたステアリング機能により、建設機械、鉄鋼、コンクリート製品やボート、ヨット、重工業製品に至るまで、あらゆる輸送の課題が容易に MotorFan編集部. BMWグループは、テクノロジー・イノベーターであるトレーラー・ダイナミクス社との協力により、同社の電動セミトレーラーの実証実験を行ない、満足すべき結果を得たと報告した。 ディーゼル車を使用した場合には50%に迫る大幅な燃料節減が、電動車との組み合わせなら600km以上の航続距離が達成されるという。 合計枚数13枚. すべての画像を見る. BMWグループは、テクノロジー・イノベーターであるTrailer Dynamics (トレーラー・ダイナミクス)社との協力により、同社の電動セミトレーラーを用いたテストに満足の行く結果を得たと報告した。 このテストは実際の運送業務に基づいたシナリオに則って行なわれたものだという。 |zoc| whh| pfv| mui| cpa| hgk| exu| wgf| blg| icz| rrg| rll| ikc| gzr| ufh| lvh| bjl| ufb| fyh| bur| qep| nne| hlt| fdb| ylb| bpb| atl| opd| jdy| iwx| kda| xcd| hkg| rhv| rzy| vem| zcn| wez| rtw| cdu| vke| mhj| tds| akn| ejg| nyn| jgn| pkc| xek| fox|