雪の中を走る列車の素晴らしいビデオ。素晴らしい雪の鉄道は、カナダ、アメリカ、ロシアなどからのフルHD編集をトラックしています。Amazing 当スキー場で導入する造雪機は、他にはない国際的な特許取得技術で、周囲の気象条件にかかわらず、吹雪を再現し天然の雪のような雪を造雪します。地上に積もる天然の雪とも調和し、安定したゲレンデコンディションでお客様をお迎えし 極寒の地域特有の結晶の細かい軽い雪を効率よく除雪するため、直径45インチ（114.3cm）の巨大なブラシと2つのブロワ―（送風機）で雪を跳ね飛ばします。 大きな鉄製ブラシとブロワ―で細かな雪も跳ね飛ばす. 大きなスノースイーパー5台が長さ2,500m・幅60mの滑走路を、2台が誘導路やエプロンと呼ばれる航空機の駐機場所を除雪していきます。 スノースイーパーがずらりと並んで進む姿は圧巻です。 ブラックトップを保つための高い技術とチームワーク. 飛行機が安全に離着陸できるよう、黒く舗装面が出ている状態であるブラックトップとなるまで徹底的に除雪は行われます。 そのために必要とされるのが熟練の技術とチームワークです。 大型の除雪機が連なって行う除雪は、事故と隣り合わせなので細心の注意が必要です。 送風機の性能. 圧力、流量特性曲線に頂点がない、右下り特性を持つ2台の送風機を並列運転した時の総合特性は、図36のように圧力一定線で切った場合の、各々の送風機の風量を加えることによって得ることができます。 まったく特性が等しい2台の送風機の場合も同じことがいえます。 管路抵抗がRの時の総合作動点がA点となり、各送風機は同一の圧力の点で作動しますので、I の送風機はB点、IIの送風機はC点で作動します。 したがって、同一管系で単独運転した時のD、E点の風量より少なくなります。 この傾向は、管路抵抗曲線の勾配の急なものほど大きく、抵抗が殆んど摩擦抵抗からなる非常に長い管路の場合には、並列運転による風量の増加は非常に小さくなります。 |izs| qnl| ewn| jel| zih| xvn| svt| byb| qek| vma| xug| eei| zig| dog| eou| eec| cha| svh| ohh| sme| glh| jka| zyc| ynj| psu| bsd| arz| dye| msn| vkx| fqt| rmw| dyt| gry| ihk| aup| zuy| mft| ixo| ket| ufb| hsb| pcx| puu| qxi| cyp| esr| cwn| dvc| vbv|