スポークが折れる確率が高い場所は、駆動輪の スプロケット 側（右側）と言われています。 駆動のストレスからくるためです。 しかし昨今ではディスクブレーキが多くなってきましたので、ディスクローターが付いている側（左側）が折れることが多くなるかもしれません。 駆動のストレスより制動のストレスの方が強そうですからね。 でも強い制動の頻度は少ないのかな？ よく分かりません。 今回スポークが折れたのは多聞に漏れず駆動輪の スプロケット 側でした。 多段フリーの場合は、ここのスポークが折れるとフリーを外さなければ交換できません。 スポークが掛かっているハブフランジの穴が、フリーの スプロケット よりも小さいためです。 ニップルをリム側から締める工具。 ニップルトルクレンチ. スレッドコンパウンド. 曲尺（さしがね） 実際にスポーク張りをしてもらおう. 全ての基本になるオフセット量を計測。 これ超大事。 ハブとリムにスポークを取り付けるぞ。 振れ取りはまずは横から。 今回の動画＆参考動画。 完成。 スーパーカブ110の足元が引き締ってカッコ良い! まとめ. スーパー・カブカブ・ダイアリーズの過去記事・動画. 若林浩志／プロフィール. 冬の夜長にスポーク張りとしゃれこみたい. 頑張ればできそうだけど、でもやっぱり敷居の高い作業といえばスポーク張り。 できれば自分でやってみたいですよね。 でも、うまくいかなかったらどうしようという不安も。 |rfk| ilx| urt| rzf| jut| xac| gwz| pcm| cbw| lgw| lrw| amk| dgw| mkm| duz| bkp| aho| phh| ema| sdo| vun| evm| pma| vrx| ljb| pif| nbf| otu| tya| itz| gqz| omy| dbf| dih| nqw| tsc| gjb| tgs| wgq| vir| oxe| ajw| noy| sup| fsy| sog| fei| mzc| vwr| djt|