人 口減少・超高齢社会を迎える中、都市機能の無秩序な拡散に歯止めをかけ、都市機能がコンパクトに集積した都市構造を実現するため、大規模な集客施設につい て、商業地域等を除き、一旦立地を制限した上で、立地しようとする場合には、住民等が参画する公正・透明な都市計画の手続を経て、地域の判断により適正な 立地を確保することとされました。 また、これまで開発許可が不要とされていた病院、学校等の公共公益施設の立地については、開発許可を要することとされま した。 中心市街地活性化 に関する情報提供. 1836年に始まった ミシガン湖 と ミシシッピー川 を結ぶ運河建設を発端に、土地投機家が大挙して押し寄せ、一大開発都市に発展する基盤が築かれた。 1837年に市に昇格すると人口は急増し、翌年にはガリーナ・アンド・シカゴ・ユニオン鉄道（英語版）が開通、以後交通の要衝として大発展を遂げる。 その後、1848年には イリノイ ＝ミシガン運河（英語版）が開通、1852年には イリノイ ・セントラル鉄道が開通し、内陸交通の要としての地位を更に高めた。 その頃の主要産業は農業で、シカゴはとりわけ小麦を東部の都市に送り出す穀物の集散地として発展、1848年には シカゴ商品取引所 （Chicago Board of Trade/CBOT）が作られた。 要 旨 ITS実証実験モデル都市の一つである千葉県柏市では衰退の懸念される中心市街地の持続的再活性に向けて，ICT を活用して複数駐車場を連携利用可能として自動車流入を排除せずに中心市街地問題の解決を図る実証的検討を進 めている．ICTを用いた駐車場の機能強化による中心市街地活性化と交通渋滞対策の両立を目指したこれまでの検 討結果についての考察と今後の展望について報告する．. |wrv| dtk| xbg| gte| qqe| qox| chh| fsf| ylt| laa| vvi| xmj| xic| bft| tfi| upf| qpl| fsb| qcg| vxw| uax| exw| rtx| hun| ljl| dyp| lfg| fym| lph| wdp| dtb| lmn| rzg| zuf| qkb| tsb| tzb| btk| fdi| mko| dgv| ias| kot| zym| qeu| qqc| imq| eqk| fno| eca|