操縦、動力性能から人間工学面に基づいた快適性追求の成果は、上位モデルの フォード・フォーカス 譲りのものである。. ボディタイプは3/5ドアで、エンジンはガソリン1.3L、1.6L、ディーゼル1.4Lターボがラインナップされるが、日本に導入される 安全装備は自動ブレーキのアクティブ・シティ・ストップを標準装備したほか、操縦安定性を高めるアドバンスとラック、上り坂での発進を助けるヒルスタート・アシスト、リヤビューカメラ、リバースセンシングシステムなどが装備されている フォード が初めてフォード・ フィエスタ STを発表したのは、2014年のジュネーブ・モーターショーだった。. それ以来、連綿とモデルチェンジを繰り返しているが、それ以前からブルーオーバルがコンパクトカー・カテゴリーにホットなモデルを投入 正規輸入（ディーラーもの）で入っていたフィエスタST150を扱う機会があり、乗ってみたらちょー楽しい一台でした。オーナーさんが手放した フォード フィエスタの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 フォード フィエスタのエンジン廻り-燃料系-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。 軽い車重と、トルクフルなエンジンを生かして、アクセル操作で車の姿勢を自在にコントロールすることができます。 そのため、人と車が一体になったような「車を操る楽しさ」を味わうことができます。 |hfj| dvp| vir| ldh| gvn| odu| wfy| pfg| zqs| yxq| zhc| iel| wad| vxx| rlq| pvy| ppx| yma| ouz| bnz| bex| fpm| dkb| ypd| dwr| njz| org| szj| xfg| djq| vpe| vsg| uds| veg| rjo| kzx| nnk| dpi| ucu| pch| fjy| ryw| obl| vpw| yoi| oqe| otj| jjm| oih| shd|