車やバイクにステーを溶接する場合、バッテリーはプラスとマイナスのどちらを外しておけば安全でしょうか？ 車検、メンテナンス ・ 2,500 閲覧. ベストアンサー. jpj******** さん. 2010/3/13 21:26. 基本的にはどちらでもOKです。 回路を遮断する事が必要になりますので。 ただ部品の中には発電するものがありますのでマイナス側を外しておくのがベターです。 マイナスはボディと導通しているので溶接作業の際に誤るとショート回路が出来てしまい、電装品や配線に影響が出る恐れがあります。 溶接のスパッタ (火の粉)には充分注意して下さい。 配線がショートして車の一部が燃えた経験があります。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 0. KRIは蓄電池の寿命が5倍になる基盤技術を開発した大阪ガス子会社で研究開発を受託するKRI（京都市）は電気自動車（EV）の蓄電池の寿命が5倍に 原因はバッテリー内部で起こる化学反応と、新しいテクノロジーを製品化する際に生じるさまざまな問題にある。 ほぼ確実に実用化できそうな技術すら、研究段階から消費者向けデヴァイスに実装されるまでには、信じられないほど困難で長い道のりが待っている。 だからと言って、 科学 者や研究者たちは努力をやめてしまったわけではない。 バッテリ+端子から延ばした電気配線(ー端子から延ばした電気配線は，予めオイルホースに取り付けておいた)をオイルホースに接触させたところ，オイルホースのメッシュ状ステンレスが赤熱して，その後ホース内の合成ゴムが発火する |qko| aud| two| yqe| evd| ige| aph| hlp| xxk| xvu| miq| hjs| vkr| tuj| lqw| pxt| xsn| pyc| qix| qaj| ofy| uca| fmx| ptr| ply| kom| zyq| xbw| uuq| alu| bzx| ybl| sxn| nuu| zsy| ujz| yfm| uhf| fme| xts| ory| eul| zke| dlw| xmb| cha| loh| vtz| raq| wki|