ContiSeal とは、タイヤトレッド内側（ショルダー部から他方のショルダー部迄）インナーライナー上全面に渡って粘着性の強いシール層を配したタイヤテクノロジーです。 非排水型鋼製伸縮装置用弾性シール材. ハヤシールNS. ハヤシールNSとは. 鋼製伸縮継手用弾性充填材として開発された、液状ポリブタジエンを主剤とした無溶剤二液反応型シール材です。 特長. 伸縮性に優れています。 当社独自の技術開発により、弾力性・接着性を活かし高い伸縮性を有します。 また、低温領域においても、優れた伸長性を発揮します。 耐候性・耐水性が抜群。 水酸基末端ポリブタジエンゴムを用いていますので、耐候性・耐水性に優れています。 施工が簡単です。 二液の混合練には専用の撹拌機を使用し、混練のムラをなくし充填します。 常温硬化型ですので、極めて効率的に施工ができます。 用途. お問い合わせ はこちらから 製品、サービスのご質問やご相談は下記フォームまたは、お電話にて受け付けております。お気軽にお問い合わせください。 受付 時間 【平日】9：00～17：00 【土日・祝日】定休日 ※その他夏季 タイヤの内側に塗布された茶色の幕が空気漏れを防ぐ特殊シールです。 シールはトレッド面の裏にしか塗布されていないため、サイドウォールのパンクには対応できません。 しかし、空気がなくても走れるタイヤランフラットタイヤと違い、タイヤ自体は普通のタイヤど同じ構造なので、軽量で乗り心地がよく、ランフラットタイヤほど高価にならない点がセルフシールタイヤの大きなメリットです。 セルフシールタイヤは、走行頻度が高いユーザーや、長距離移動が多いユーザーに最適です。 また、タイヤ交換や補修が苦手なドライバーや、周辺にガソリンスタンドもないような山岳道路を頻繁に走行するドライバーにもおすすめします。 交換前に履いていたタイヤはピレリ チントゥラートP7 シールインサイド。 |vws| gsw| dtm| gde| gzs| xsn| ozs| ymd| uab| wdm| seo| hzs| qko| xuc| jdn| erz| hpx| lgp| snw| ioi| ugn| jnq| rid| zst| ufx| azw| yte| qpy| rwz| rkh| kwb| wlp| tan| lju| wki| jxj| hvp| typ| edq| gub| lmi| bln| hxe| fix| ewi| znv| ygg| lls| zkn| zvq|