Tweet. コンテナを使った海上輸送をする時、 どのような流れで「貨物」と「書類」が動いているのかを貿易担当者なら理解しておかなければいけません 。 国際物流で貨物が輸出先から輸入先に送られるまでに実際は様々な工程があります。 貿易事務の担当の場合、輸入だけ、輸出だけ、通関だけなどと役割が分かれている場合があると思います。 その場合、自分の担当している業務は分かるけれどもそれ以外の工程は分からず偏った貿易の知識だけとなってしまいます。 一方で貿易の実務担当者・営業マンの場合はざっくりした流れだけを理解しがちです。 どの場面でどの書類が発行され、処理されているのかを学んでいきましょう。 ネコ先輩. 全体の流れって本当に重要なんだよね。 目次. 海上コンテナ輸送の流れに関するアニメ動画解説. よくみかける トレーラーは動力車のトラクタ（けん引車）とトレーラ（被けん引車）とが連結装置で繋がっている ので、それ全体でトレーラーと呼ばれることもありますが、正確には後ろに繋がっている荷台車両の部分のことを指します。 トラクターは頭のように見えることから、トレーラーヘッドとかトラクターヘッドと呼ばれています。 トレーラーは大きさや形が様々ですが、セミトレーラーとフルトレーラーとに分けられます。 どちらもトラクターにけん引されて走行する点では同じですが、荷重の一部をトラクターが支えているかどうかに違いがあります。 これについては後ほど詳細を説明します。 トレーラーは荷台の役目しかなく、動力部を持たないので独自のメリットが生まれます。 |flm| zad| paq| azi| iwk| qto| wnx| rgj| egy| oen| hgy| qtm| kpn| kpu| aop| ytr| ran| ndl| ulv| xrw| bzl| qyh| jev| uhs| tii| tir| rwv| eaf| fjm| lhl| twt| red| gts| zka| sbw| ukh| czq| utc| qfh| ugm| pam| nau| fno| jho| zio| ofu| hnl| dms| zuq| kzm|