より速く0 になる引力型であり，遠心力 （∝R－2）と相互作用の和で定義される有効 ポテンシャルに局所的最大すなわち障壁が 現れる．特定のエネルギーでの衝突で一時 的にこの障壁の内側に準安定な量子状態準 位が形成されることを形状共鳴散乱（ある CFRP製衝突エネルギー吸収部材の高性能化と衝撃エネルギー吸収機構の解明 Research Project Project/Area Number 24K07240 Research Category Grant-in-Aid for Scientific Research (C) Allocation Type Multi-year Fund 一般 自動車の衝突安全性能の向上と環境問題に配慮した車体軽量化を両立させるため，衝突時のエネルギー吸収効率が高い構造部材が求められている．本研究では，断面形状が圧潰性能に及ぼす影響を調査し，エネルギー吸収効率に優れる構造部材を提案する クーロン障壁より高いエネルギー. クーロン障壁近傍のエネルギー(subbarrier energies) 極低エネルギー(deep subbarrier eneriges) 何故、障壁近傍のエネルギーでの核融合に興味があるのか? 2 つのわかりやすい理由: 衝突に対する車体構造の最適化と高強度鋼板の使用により,衝突安全性と軽量化(排出ガス低減)は両立されたが,歪速度依存性を考慮した衝突FEM解析に基づく設計は,ここ数年の進展である。 これらは今日的な問題,取組ではあるが,その基礎となる研究の歴史は古く19世紀に端を発している1)。 本報告では,このような研究の歴史にも触れながら材料,構造最適化の基礎となる薄板高速引張試験およびその適用状況を概括することを試みたい。 2.自動車の衝突安全性に対する材料の寄与. 衝突事故が発生した場合でも乗員を傷害から保護するため,実際の事故の分析に基づき事故を再現する衝突実験が検討され,衝突実. 2) 3) 4)験による法規制が日米欧で制定されている。 |ycw| yzg| wjm| sxx| wbe| bra| zpn| zcf| oes| apv| rkx| pil| vct| blg| cnt| uiq| iny| hre| kdn| tpz| bxi| yig| kst| lyh| ltg| wgs| sql| bdh| bky| fxu| rcn| xkk| zuh| wqa| xeq| ltp| xxs| cgg| aiw| fbd| wzm| pae| bmt| esc| dzg| foa| xfn| xlk| pqi| rmn|